Page 26 - Revista 2019

Revista de la Asociación Colombiana de Ciencias Biológicas
issn impreso 0120-4173, issn en línea 2500-7459
Las observaciones se realizaron visualmente y las me- punción con el electrodo entre la 12ª y 13ª vertebra en
diciones con la ayuda de una cinta métrica. Se midió la canal caliente, y en las canales frías a nivel de los
el tiempo transcurrido en cada uno de los momentos o músculos de la pierna (tren posterior), a las 36 horas de
etapas en la línea de sacrifi cio. Se analizaron los datos haber ingresado a las cavas de refrigeración (1 - 4°C).
correspondientes a 29 lotes de diferentes procedencias,
que agruparon en total 266 animales. Las observaciones Correlación entre variables de las fases de transporte,
se llevaron a cabo durante nueve días distribuidos en estadía en corrales y sacrifi cio: Luego de obtener los
diferentes fechas. Los lotes estuvieron conformados por datos a nivel de planta de sacrifi cio se correlacionaron
203 machos y 63 hembras, distribuidos en las siguientes los datos de variables correspondientes a nueve lotes
categorías: 216 novillos, 47 vacas y 3 toros. en común para un total de 131 animales, relacionadas
con las fases de transporte, estadía en corrales de planta
-Variables estudiadas: de sacrifi cio, y en la línea de sacrifi cio. Las variables
Grado de efectividad de la insensibilización: Siguiendo referentes a las dos primeras instancias correspondieron
las indicaciones propuestas por Grandin (7), se registró a estudios paralelos realizados en dichas zonas. Las va-
la efectividad de la insensibilización en 229 animales. riables correlacionadas se escogieron considerando el
Esta variable fue estudiada mediante la evaluación de posible efecto del transporte de los animales sobre su
la presencia/ausencia de los signos de sensibilidad (vo- comportamiento posterior al descargue, los corrales de
calizaciones, respiración rítmica y pataleo) según Ro- espera, y sobre aspectos relacionados con la canal. Las
mero et al. (8). También se registró el lugar donde los variables correlacionadas fueron: presencia de hemato-
animales recibieron el impacto (frontal – occipital) y el mas y pH en frio, como indicadores de calidad de la
número de impactos ejecutados sobre cada animal. canal, a partir del análisis de 50 canales evaluadas en la
línea de sacrifi cio, con las variables de distancia reco-
Tiempo transcurrido entre la insensibilización y la san- rrida; tiempo de espera en frigorífi co, que fue el tiem-
gría del animal: Una vez ejecutado el primer impacto po que permanecieron los vehículos dentro del frigorí-
para lograr la insensibilización, con un cronómetro, se fi co antes del desembarque de los animales; densidad
llevó a cabo el registro del tiempo transcurrido hasta el de carga (espacio disponible para cada animal dentro
momento en que se realizó la sangría. del vehículo - kg/m ); tiempo de descarga que fue el
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tiempo transcurrido entre la apertura de la puerta del
Indicadores de maltrato: En la zona intermedia y limpia camión hasta la salida del último animal. Las anteriores
de la planta de benefi cio se observaron 236 canales para variables fueron medidas durante el transporte de fi nca
llevar a cabo el registro del número de animales que a frigorífi co por Roqueme y Pérez (9). Además se co-
presentaron evidencias indicadoras de maltrato, tales rrelacionó el tiempo de fuga (reactividad), luego de la
como hematomas, heridas y abscesos, y en qué región salida da la báscula en la planta de sacrifi cio.
del cuerpo se encontraba dicha evidencia.
Estudio etnográfi co: Se realizó un estudio etnográfi -
Rendimiento en canal: El rendimiento en canal fue cal- co transversal analítico, mediante la aplicación de un
culado para 266 animales, utilizando el dato del pesaje formulario-encuesta a 29 operarios, quienes fueron
del animal al ingresar a la planta y el peso de la canal informados previamente sobre el objetivo del trabajo.
caliente en la línea de sacrifi cio, usando la fórmula: Se evaluaron variables demográfi cas (edad de los con-
Rendimiento en canal, % = (Peso de la canal caliente/ ductores, nivel de escolaridad, experiencia en el ofi cio,
Peso del animal vivo) × 100 entre otras), y se indagó sobre el tipo de manejo reali-
zado a los animales durante el transporte. Paralelo al
Adicionalmente, se realizó una comparación de medias trabajo de toma de muestras y medición de variables, se
del peso y rendimiento en canal de un total de 131 ani- llevó a cabo un trabajo de campo en donde se aplicaron
males (116 machos y 15 hembras). variables técnicas de recolección de información, para
tratar de explicar el manejo que los diferentes actores de
pH de la canal: Con un pH-metro portátil HI 99163 la ganadería impartían a los animales y poder explicar
para carnes de marca HANNA INSTRUMENTS se rea- cómo incidió sobre el bienestar del animal durante la
lizó la medición de pH en 50 canales procedentes de etapa de transporte; estas técnicas fueron: Observación
cuatro lotes diferentes, tanto en caliente como en frio. dirigida (10); documentación fotográfi ca y videos ela-
La medida del pH en la canal caliente se tomó mediante borados durante el ejercicio de observación (11) y las

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Rev. Asoc. Col. Cienc.(Col.), 2019; 31: 24-35.